Dieselprijs naar recordhoogte, kosten voor ondernemers lopen op
De landelijke adviesprijs voor diesel heeft vandaag opnieuw een recordniveau bereikt. De gemiddelde landelijke adviesprijs (GLA) staat nu op € 2,375 per liter. Dat is exact hetzelfde niveau als op 10 maart 2022, toen de dieselprijs piekte kort na de Russische invasie in Oekraïne.
Ook benzine wordt duurder, maar de stijging verloopt minder snel. De adviesprijs voor een liter benzine ligt momenteel rond de € 2,369, iets onder de dieselprijs. De hogere brandstofprijzen zijn het gevolg van de spanningen in het Midden-Oosten en de stijgende olieprijs. De afgelopen dagen is de prijs voor ruwe olie opgelopen richting 85 dollar per vat, waardoor ook de prijzen aan de pomp vrijwel direct stijgen.
Dieselprijs haalt benzineprijs in
De adviesprijs voor een liter diesel ligt op dit moment meer dan een halve cent hoger dan die van benzine. Daarmee komt de dieselprijs voor de tweede keer ooit boven de benzineprijs uit. De benzineprijs steeg het afgelopen etmaal met 2 cent. Een liter benzine is momenteel 8 cent duurder dan voor de oorlog in het Midden-Oosten. De adviesprijs voor diesel stond vorige week nog op € 2,084.
De hoogste dieselprijs was € 2,375 op 10 maart 2022. Vandaag wordt dit recordniveau dus opnieuw bereikt, waardoor een liter diesel op dit moment duurder is dan een liter benzine.
Europa afhankelijk van diesel-import
Een belangrijke factor is de onrust rond de Straat van Hormuz, een cruciale zeeroute voor energie-export uit de regio. “De afhankelijkheid van diesel en kerosine uit die regio is veel groter, daarom gaan die prijzen harder omhoog,” zegt tankstationbrancheorganisatie NOVE. Door het Iran-conflict kunnen onder meer olie en diesel uit landen als Saoedi-Arabië, Koeweit, Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten de wereldmarkt moeilijk bereiken.
Europa importeert een aanzienlijk deel van zijn diesel uit deze regio. Zodra die aanvoer stokt, reageren de prijzen snel. Bovendien is de vraag naar diesel in Europa groot. Vrachtverkeer, scheepvaart en industrie gebruiken het veel.
Vooral transportsector merkt gevolgen
De hogere dieselprijzen raken vooral ondernemers die afhankelijk zijn van transport, zoals logistieke bedrijven en bezorgdiensten. Voor hen is brandstof een grote kostenpost. Particuliere automobilisten kunnen soms nog uitwijken naar alternatieven, maar dat geldt niet voor vrachtverkeer en bestelbusjes. Daardoor worden de hogere kosten uiteindelijk vaak doorberekend in transporttarieven en productprijzen.
Of de prijzen weer dalen, hangt sterk af van de geopolitieke situatie in het Midden-Oosten. Zodra de scheepvaart via de Straat van Hormuz weer volledig op gang komt, kan de druk op de markt afnemen. Een dieselprijs rond de € 2,50 per liter in de komende dagen wordt als een realistisch scenario gezien. De minister van Energie van Qatar verwacht bovendien een complete stop van de energie-export uit de Golfregio en dat de olieprijs verder zal oplopen naar 150 dollar per vat, dat verklaarde hij in een interview met de Financial Times vandaag.
Wat betekent dit voor ondernemers?
De stijgende diesel- en benzineprijs kan voor veel ondernemers direct merkbaar zijn in de kosten. Vooral bedrijven in transport, logistiek, bouw en dienstverlening met veel bedrijfswagens krijgen te maken met hogere brandstofuitgaven.
Wanneer diesel langere tijd duur blijft, zullen veel ondernemers hun tarieven moeten herzien of kosten moeten doorberekenen aan klanten. Daarnaast kan de stijging indirect effect hebben op vrijwel alle sectoren: duurdere transportkosten zorgen er namelijk vaak voor dat ook prijzen van goederen en grondstoffen oplopen. Voor ondernemers wordt het daarom steeds belangrijker om brandstofkosten scherp te monitoren en waar mogelijk efficiënter te plannen of te rijden.