Meer omzet voor transportbedrijven, maar hoelang nog?
De Nederlandse transportsector heeft in 2025 opnieuw groei laten zien. De totale omzet lag 4,4 procent hoger dan een jaar eerder. Daarmee is dit het tweede jaar op rij waarin de sector groeit, na een dip in 2023. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) vandaag.
Toch zijn er grote zorgen binnen de transportsector. Het escalerende conflict rond Iran werpt een groeiende schaduw over de vooruitzichten in 2026. Door de verstoring van de wereldwijde oliemarkt en aanhoudende spanningen in de Straat van Hormuz – een cruciale doorvoerroute voor olie- en gasexport – stijgen de wereldwijde energieprijzen en nemen logistieke risico’s toe.
Hogere olie- en brandstofkosten drukken direct op vervoerskosten, terwijl vervoerders wereldwijd rekening houden met duurdere verzekeringen, langere routes en mogelijke verstoringen van leveringsketens. Dit leidt tot grote onzekerheid bij ondernemers.
Groei in alle deelbranches
In 2025 steeg de omzet in alle deelbranches van de transportsector. Vooral bedrijven in opslag en dienstverlening voor vervoer deden het goed, met een omzetgroei van 4,9 procent. Ook het vervoer over land (+4,8 procent) en post- en koeriersdiensten (+4,1 procent) groeiden stevig.
De bedrijfstak vervoer door de lucht liet een omzetgroei van 3,9 procent zien. De kleinste stijging was zichtbaar bij vervoer over water (+2,3 procent).
Structurele groei gedurende het jaar
De groei beperkte zich niet tot enkele uitschieters. In elk kwartaal van 2025 lag de omzet hoger dan een jaar eerder. In het vierde kwartaal bedroeg de stijging 4,6 procent. Alle deelbranches zagen in deze periode een omzetgroei. Dit was het sterkst bij post- en koeriersbedrijven (+5,2 procent) en vervoerders over land (+5,0 procent). Bij luchtvervoerders steeg de omzet het minst, met 3,0 procent.
Sinds het eerste kwartaal van 2024 is de omzet in de transportsector elk kwartaal hoger dan een jaar eerder. Daarmee is er sprake van een consistente opwaartse lijn.
Prijzen lopen op, met uitschieters in luchtvaart
De prijzen in vervoer en opslag lagen in 2025 gemiddeld 2,4 procent hoger dan een jaar eerder. In het vierde kwartaal van 2025 kwam de stijging uit op 2,5 procent vergeleken met dezelfde periode van 2024.
Binnen de sector zijn er grote verschillen. Diensten rond de luchtvaart sprongen eruit met een prijsstijging van maar liefst 33,5 procent, onder meer door hogere havengelden van luchthavens en tarieven voor luchtverkeersleiding.
Ook passagiersvervoer over water, waaronder veerdiensten naar Engeland, werd duurder (+10,2 procent). Daartegenover stond een forse prijsdaling in het goederenvervoer over zee en kustvaart (-9,1 procent), de sterkste daling in 16 jaar. De prijzen van verhuur van zeevaartuigen daalden in 2025 met 2,4 procent.
Ruim een kwart minder faillissementen
Een positief signaal voor de sector is het aantal faillissementen. In 2025 gingen 26 procent minder transportbedrijven failliet dan een jaar eerder.
In het vierde kwartaal van 2025 werden 55 faillissementen uitgesproken, iets minder dan in het kwartaal daarvoor. Dit wijst op een zekere stabilisatie, ondanks de economische onzekerheden.
Ondernemers blijven voorzichtig
Ondanks de groeiende omzet is het sentiment onder transportondernemers nog altijd negatief. Begin 2026 kwam het ondernemersvertrouwen uit op -4,7. Dat is een daling ten opzichte van een kwartaal eerder, toen het vertrouwen op -3,3 stond. Daarmee zijn transportondernemers negatiever dan de gemiddelde ondernemer in Nederland, waar het vertrouwen op -1,8 ligt.
Op dit moment is er grote onzekerheid onder ondernemers. Hogere brandstofprijzen en stijgende kosten voor verzekeringen en logistiek drukken op de marges, terwijl de spanningen rondom het conflict in Iran aanhouden. Ondanks de positieve omzetcijfers uit 2025 kijken veel bedrijven met spanning hoe geopolitieke ontwikkelingen en energieprijzen hun bedrijfsvoering zullen beïnvloeden.